Plan de ''secteurs'' la Jasserie

J'ai tirer un petit graph de la Jass' afin de mieux nous coordonner dans nos explications et de mieux nous guider sur notre homespot.

Voici donc une vue de la Jass' eclatée en plusieurs secteurs. Certains n'ont pas de nom et c'est pourquoi je souhaite que l'on se mettent d'accord sur les noms que l'on pourrait y donner. Ex: La cuvette, tout le monde sait où elle se situe et cela nous permet de mieux se retrouver, tout comme le terrain d'aviation.
Donc si vous avez des idées pour ''renommer'' les différents secteurs de la Jass' n'hesitez pas à les proposer.



Bon je sais; ca peut paraitre un peu banal comme truc mais je pense que cela peut nous être utile.

complètement pourri ce plan ....

c'est bon je déconne

pour le dessus de la cuvette, je proposerai "les sapins de Lionel", hommage à la visite que sa voile fit a ceux ci cet hiver ^^

2 fois sur 25 sorties cet hivers : je trouve pas ça trop justifié...
Je pense qu'il y en a qui ont fait mieux.

Sinon, au risque de pas être trop original, je propose le secteur de la table d'orientation.

Pas mal le plan... c'est sympa l'idée de l'avoir fait faire par tes filles c'est mignon...

Sinon pour le nom des 2 prés qui reste je propose 'les baléares " et "les caraïbes"
parce que ça fait trop classe de dire : " je vais rider aux caraïbes demain qui veut venir?"

Ou mieux : " On s'est fait 1 bonne heure aux caraïbes puis le vent a tourné du coup on a fini aux baléares pendant 2 petites heures..."

Ps: Euh non je ne suis pas encore rond...

Romathlon a écrit:Sinon pour le nom des 2 prés qui reste je propose 'les baléares " et "les caraïbes"
parce que ça fait trop classe de dire : " je vais rider aux caraïbes demain qui veut venir?"

Ou mieux : " On s'est fait 1 bonne heure aux caraïbes puis le vent a tourné du coup on a fini aux baléares pendant 2 petites heures..."

Juste une petite question (conne) : les zones rouges sont interdites ? ? ?

C'est le contraire !
Les rouges sont les zones kitables.
En vert, c'est les sapins.

Mais bon, sur place, pas de problèmes, tu devrais faire la différence

A oué ok .....

C'est en voyant "terrain aviation" que je me suis posé la question .....

C'est vrai que ça porte à confusion... Mais l'hiver quand il y a 1m de neige tu te poses plus de question... A part "je suis où , ils sont mes ski...^^" de tps en tps

Et ya pas trop de difficultée pour monter là-haut en hiver ? (deneigement ?)

=> ya hate qu'il neige !!!! j'y serais bien monté cette aprem, mais vu le temps ......

en général c'est déneiger mais bon quand il neige et qu'il y a du vent, il vaut mieux avoir des pneux neiges voir s'il sont un peu slic des chaines...

mais bon c'est quand meme assez rare

et puis en dernier recours, ya toujours un paysan qui est heureux de venir te sortir du tas de neige avec ton tracteur et qui en profite pour te dire que t'es un con de citadin qui ferai mieux de rester à la ville

ben&clo a écrit:

ya toujours un paysan qui est heureux de venir te sortir du tas de neige avec ton tracteur et qui en profite pour te dire que t'es un con de citadin qui ferai mieux de rester à la ville

ca sent le vécu ^^ lol

arsenic a écrit:C'est en voyant "terrain aviation" que je me suis posé la question .....

Y a effectivement des avions qui se posent de temps en temps, ou plutôt qui touchent par terre et qui s'en vont.
Pour ma part, j'ai dû en voir une ou deux fois et évidemment, ils ont la priorité.
Si un jour t'en vois un qui se rapproche un peu du sol, hésite pas : tombe ta voile...

effectivement ya un peu de vécut, a sa décharge, je métais vraiment mis dans le champ comme un con et pis j'était en pneu normaux ultra usé sur une route verglacée et en plus c'était 6h du soir...

+1 pour Rom !

Faudra pas oublier de transmettre ton plan aux pompiers pour qu'ils soient plus efficace quand il viendrons nous chercher.
Un tel chef-d'œuvre ça va faire du buz.