Demande de renseignement achat Flysurfer Speed 3 19m de 2011

Bonjour à tous les rêveurs d’Éole,

je suis sur le point d'acheter une Flysurfer speed 3 19m d'occasion de 2011 , avec barre infinity 1, dans le but de kiter sur lac. Etant utilisateur d'aile à boudins gonflable style Fone ou RRd, j'ai trés peu de connaissances concernant les ailes à boudins ouverts comme les flysurfers, tout juste j'ai essayé une HQ matrix l'année derniere, ce qui m'a donné envie de m'équiper.

Voila j'aurai aimé avoir quelques conseils concernant cette aile en particulier, la speed 3 19m DLX de 2011, barre infinity 1, savoir quels sont les points à vérifier lors de l'achat.
Faut-il absolument l'essayer en l'air avant d'acheter ? car apparemment le vendeur m'a dit qu'on ne pourrait pas, par manque de place vers chez lui.
2011 est-ce trop vieux pour ce genre d'aile ? vieillissement du spy , des lignes, problème sur la barre spécifique à cette version ?

Je vous remercie d'avance de vos conseils

Salut Yoplala

Pour tes questions :
- A part l'aspect extérieure générale de l'aile (spi, suspentes...), il est vérifier qu'aucun intercaisson (spi "verticaux" entre 2 caissons situés dans l'aile) ne soit déchiré. C'est fastidieux à faire mais si tu connais pas l'aile... C'est par ailleurs une chose qui peut se voir l'aile gonflée, en l'air, avec un oeil un peu exercé (ou alors la gonfler au sèche cheuveux mais faut de la place...).
- C'est très recommandé d'essayer l'aile, surtout si tu ne connais pas vraiment le vendeur et si tu ne l'as jamais vue voler. Les lignes se rétrécissement un peu, c'est facilement rattrapable mais c'est surtout le rétrécissement des suspentes qui pose problème et ça, tu ne peux pas le voir à l'oeil nu : c'est barre à la main que tu te rends compte qu'elle a travaillée.
- Le tissu (deluxe ?) tien assez bien la distance. A priori pas de risques de ce côté là.
- L'infinity 1 est une barre correct sauf qu'il faut souvent la dévriller à la main après un kiteloop. C'est un peu chiant. Le problème a été résolu avec l'infinity 2.

A moi de t'en poser :
- Tu habites dans le coin ? Et le vendeur ?
- Il y a une annonce sur le net de cette aile ?

Sinon, dans la même idée, tu as celle là :
https://les-reveurs-eole.forumactif.fr/t2966-vends-flysurfer-speed-3-21m-purple-900-euros
On connait tous le vendeur, l'aile... J'ai personnellement navigué avec. Tu es sûr de ce que tu achètes. Le fait de recroiser le vendeur sur les spots est de plus une garanti de pas se faire arnaquer...

Salut et merci de ta réponse

Perso j'habite clermont, l'aile se trouve vers grenoble. Le vendeur me dit que l'aile a été réparée, le long d'un caisson, répa faite par un spécialiste de Lyon CDK. Le spy est en bon état (tjs dixit le vendeur), les bridages ont été changés recemment , barre d'origne v1 mais boot de B/C changé ainsi que le chicken loop par le model infinity 2.

L'aile est vendue 600 Euros, autant dire une affaire si vraiment elle est en bonne état.

Tu me dis qu'il faudrait que je la mette en l'air pour l'essayer ... je suis assez d’accord avec ça ,c clair. Le vendeur me dit qu'il y a un parc devant chez lui, à voir si ya moyen de décoller, ça c'est pas sûr du tout.

Qu'en pense tu ?

L'annonce que tu m'a envoyé est intéressante , certe plus cher, et l'aile est plus grande aussi. Vu que je débute avec ces ailes, j'hésitait déja entre 15 et 19 (je pèse 85 kilos). Alors 21 je sais pas trop, j'en ai vu une l'année dernière sur une plage, c'est vraiment immense .

Une speed 19 de 5 ans réparée, c'est comme acheter une voiture de 15ans, il y a de tres bonnes affaires, mais reservées aux connaisseurs ... Donc sans essayé ni accompagné par un connaisseur, abstiens-toi.

A 85kg, la 21 n'est pas superflue, et niveau place comparable. La 21 est une evolution de la 19 optimisée pour le vent léger, d'ailleurs les Speed4 Lotus reprennent le bridage de la 21 !

Tu peux aussi trouver de la S3 CE ou lotus 18/21 autour des 1000-1200 !

La répa a certainement été faite par Cervolix au CDK, et certainement nickel... Et puis faut savoir comment l'aile a craqué ? Si tu nous dit qui est le vendeur, on peut peut etre en savoir plus sur l'aile, je connais bien les Lyonnais et quelques Grenoblois...
Ceci dit, 600 pour une aile FS réparée ça reste cher.
Et puis y'a peut etre le mixer test a refaire aussi, le spi qui ne ressemble pas tout à fait à celui des boudins donc difficile a comparer pour connaitre l'état, savoir si le gars l'utilise que sur neige ou aussi l'eau, combien de sorties...

yoplalala a écrit:... les bridages ont été changés recemment...

J'ai quelques doutes... C'est très rare de changer l'ensemble du bridage (toutes les suspentes). Il a dû en changer une partie, les SPL peut-être ?

yoplalala a écrit: L'annonce que tu m'a envoyé est intéressante , certe plus cher, et l'aile  est plus grande aussi. Vu que je débute avec ces ailes, j'hésitait déja entre 15 et 19 (je pèse 85 kilos). Alors 21 je sais pas trop, j'en ai vu une l'année dernière sur une plage, c'est vraiment immense .

Entre 19 et 21, il n'y a pas tellement de différences. Ce sera de toutes manières deux ovnis par rapport aux ailes à boudins dont tu as l'habitude.
Si tu hésites, le plus simple c'est d'appeler directement le vendeur. Le prix n'est peut-être pas fixe...

Ok merci à vous pour tous ces renseignements, et ces avis!

Le mieux c'est que j'aille voir cette aile pour en avoir le cœur net, et surtout l'essayer en l'air, ça c'est le plus important il me semble.

J'y vais demain, je vous ferait un retour demain soir du coup.

Je pense venir sur Naussac bientôt, dés que les conditions seront bonnes! A ce propos, peut-on se fier aux prévisions de windguru pour Naussac ?

Pour le vent à Naussac :
http://sud-voile.com/

Salut!
Tu peux toujours appeler Cervolix au cdk qui pourra ptet te renseigner sur l'état de cette aille. Normalement il fait des répas nikelle!
Sinon je vends la mienne qui est en très bon état en bleu mais forcément plus chère...

Salut à tous,

petit retour concernant ce post, j'ai donc achetée cette speed 3 dlx en 19 jeudi.

J'ai pas pu la tester lors de l'achat par manque de spot a proximité. On l'a juste dépliée, ainsi que les lignes et barre.
Globalement en bonne état, certes avec plusieurs répas au centre de l'aile, 2 grosse de plusieurs cm, ainsi que divers petite patchs,essentiellement
vers les oreilles de l'aile. Les répas sont nickels, le spy semble avoir plus vécu sur la partie des oreilles que sur le reste de la voile.
La barre a été modifier, et possède donc le dévrilleur de l'infinity 2.Les lignes sont correctes, sauf peut-être la 5eme ligne qui semble plus abimée.

Vendeur super sympa qui m'a tout expliqué, nous avons fait affaire.

Du coup j'ai l'ai tester que vendredi, vers chez moi dans un champs. Franchement y avait pas d'air, une belle journée de soleil sans vent, juste une brise de temps
en temps,et j'ai pu la décoller! Elles se gonfle bien, décolle normalement, et tiens bien en l'air. Avec le peu d'air qu'y avait, elle me tractait même, impressionnant!

Au début je la voyais super grande. Puis après 2 heures d'utilisation, finalement ça va! j'ai même fais quelque kiteloop avec.

je suis pas persuadé que l'aile soit super bien réglé (mixer test), il me faudrait l'avis d'un spécialiste sur la question, et que je la test avec
plus de vent également.En comparant les bridages droite et gauche, j'ai pu déceler une différence sur une des petite lignes qui s'accroche sur le spi,
croisée par dessus une autre. Bref, dés que j'en ai l'occasion, je la ferai vérifier par quelqu'un qui connait!

Voili voilou, je pense venir sur Naussac bientôt tester mon nouveau jouet :-)