CR Samedi 06/03 Les Supeyres

J'ai bossé tout le matin, en voyant ce soleil, avec les belles previsions de Nord je en pense qu'a une chose rejoindre les antennes !

Arrivée sur le spot a 14h45, aile en l'air a 15h sur le premier dome, le vent est un peu mou 15-20 km/h mais suffisant pour remonter a 45° par rapport au vent (manta 3 12), j'enchaine de longs bords et atteint les antennes vers 16h30. Hourra

Je me dit que le retour avec vent de 3/4 arriere sera une partie de rigolade, bien mal m'en a pris

je remonte 2 domes et arrivé au sommet du 2e, le brouillard que j'ai pas vu venir ... et 2e tuile, une fois dans le nuage plus assez de vent ....

Je plie l'aile prends mon snow sur l'epaule, il est 17h, il me reste les 2/3 du trajet a faire .... rien pour me reperer (soleil caché) juste mon portable dans la poche. Visibilité 50m ...

je m'oriente par rapport au peu d'air qui souffle en priant qu'il ne tourne pas ! Je tombe sur 2 traces de kiters qui vont dans la meme direction je decide de les suivre, je franchis 2 dome ainsi, puis au sommet du 2e je perds les traces (visibilité 10m, il neige severe). Il est 17h30.

Je continue mon retour a pied en aveugle "vent" 3/4 arriere, commencant avoir un peu des nausées a ne voir qu du blanc ... je decide de suivre une ligné de piquets de pré a vache qui va dans cette direction. Une sorte de traversée du desert d'une heure, il est 18h30, la nuit commence a tomber tout va bien

La je tombe sur une trace d'un skieur de fond, beaucoup plus simple a suivre d'une trace de kiter a moitié bourré, elle me ramene vers a priori des piste de fond ou chemin de rando, il y a maintenant 3 traces puis 5 puis des traces de pas, il est bientot 19h et n'y croyant plus j'apercois des panneaux et une croix juste devant moi, c'est le col des supeyres, ma voiture est a 100m ... Ouf

si tu cherche qqun pour kiter avec toi demande à pierre07. Il est aussi fort que toi pour se perdre dans le brouillard

t'a quand meme du avoir une belle frayeur...

Dans un cas comme ça, c'est quand même mieux une boussole et une carte. Ton histoire me conforte dans l'idée d'en acheter une...

ta vraiment du flipper

LZ a écrit:Dans un cas comme ça, c'est quand même mieux une boussole et une carte. Ton histoire me conforte dans l'idée d'en acheter une...

ce sera plutot montre GPS pour moi

LZ a écrit:Dans un cas comme ça, c'est quand même mieux une boussole et une carte. Ton histoire me conforte dans l'idée d'en acheter une...

Une carte quand tu vois pas à 10 metres....

Sinon moi je propose une grosse pelote de laine,

pour la boussole pourquoi pas, mais pareil, si tu vois pas à 10 metres ... à moins d'avoir suivi une formation de navigateur sous marinier... et encore il te faut aussi un chronometre et un tachymetre..

Marc a écrit:

LZ a écrit:Dans un cas comme ça, c'est quand même mieux une boussole et une carte. Ton histoire me conforte dans l'idée d'en acheter une...

Une carte quand tu vois pas à 10 metres....

Sinon moi je propose une grosse pelote de laine,

pour la boussole pourquoi pas, mais pareil, si tu vois pas à 10 metres ... à moins d'avoir suivi une formation de navigateur sous marinier... et encore il te faut aussi un chronometre et un tachymetre..

Boussole + carte, ça te permet de viser une route, même avec aucune visibilité, à condition bien sûr de savoir grosso modo où tu te trouves...
Et c'est ingénieur, ça ???

[quote="LZ"][quote="Marc"]

LZ a écrit:
Et c'est ingénieur, ça ???

Hé ouais tout fout le camp....

Bon ok moi la dernière fois j'avais boussole et carte, mais c'etait justement pour savoir ou j'etais... bah j'ai jamais pu savoir...

A oui conseil (de moi tiré de mon père)... sur une carte, ne vous fiez pas trop aux chemins tracés (les routes encore ça va...) parceque ça peut assez sensiblement changer et faire planter... style d'un vallon... et la pour te retrouver... bon courage... le meilleur exemple c'est les chemins de tailles dans le pilat qui sont reportés sur les cartes IGN et qui changent assez régulièrement... faut surtout pas essayer de les suivre sur la cart mais plutot se fier au relief qui lui est plus stable... par contre faut savoir lire des courbes de niveau